Başiskele'de altyapı ve en çok karşılaştığımız sorunlar
Başiskele’de iki farklı yerleşim biçimi ve iki farklı iş düzeni var.
Körfez kıyısı: yeni konut dokusu
Sahil hattındaki yeni sitelerde kapalı otopark, terfi pompası ve uzun ortak hat standart hâle geldi. Buradaki çağrıların büyük bölümü otopark ve bodrum su tahliyesi.
Bu çağrılarda sebebin doğru tespiti önemli, çünkü körfez kıyısındaki yapılarda üç ihtimal birden mümkün:
- Ana hat tıkanıklığı — gelen su kirli, koku var
- Terfi pompası arızası — pompa çukurunda biriken katı madde şamandırayı bloke etmiş
- Taban suyu — gelen su berrak ve yağış olmasa bile geliyor
Tahliyeden sonra hangisi olduğunu söylüyoruz; sadece su çekip gitmek sorununuzu çözmüyor.
İç kesimler: kırsal ve foseptik
İlçenin iç köylerinde kanalizasyon şebekesi her noktaya ulaşmıyor ve foseptik kullanımı sürüyor. Buradaki talep acil değil, periyodik.
Zemin yapısı bölgeden bölgeye değişiyor ve bu, boşaltma aralığını doğrudan etkiliyor. İlk boşaltmada çıkan hacmi ve çamur seviyesini görüp size kendi çukurunuz için gerçekçi bir periyot söylüyoruz.
Yeni yapılaşmada inşaat artığı
Hızlı büyüyen site bölgelerinde ilk bir–iki yılda inşaat artığı kaynaklı tıkanıklık görülüyor. Boruya kaçan harç ve derz dolgusu sertleştiğinde kanal robotuyla mekanik kesim gerekiyor.
Tarımsal işletmeler
İç kesimlerdeki hayvancılık ve tarım işletmelerinde büyük hacimli, düzenli çekim yapıyoruz. Bu işlerde sefer sayısını ve toplam süreyi keşifte netleştiriyoruz.
Zemin ve deprem geçmişi
Bölgenin zemin yapısı ve geçmiş deprem hareketleri, bazı noktalarda hat deformasyonu bırakmış olabiliyor. Aynı noktada tekrar eden tıkanıklık varsa kamerayla görüntülemenizi öneriyoruz.
Başiskele'ye varış sürelerimiz
Başiskele'de ve komşu İzmit hattında konuşlu aracımız bulunuyor; sahil ve merkez için ortalama varış süremiz 45 dakika. İç köylerde mesafe sebebiyle gerçekçi aralık 55–75 dakika.
Lisanslı atık taşıma · UATF düzenleniyor