Vidanjör Hizmeti Hakkında Sık Sorulan Sorular

İstanbul, Kocaeli ve Sakarya'da her ilçede hazır aracımız bulunuyor; ortalama varış süremiz 45 dakika. Yoğun trafik saatlerinde ve uzak kırsal noktalarda bu süre uzuyor. Aradığınızda aracın o anki konumunu görüp size tahmin değil, gerçek bir süre söylüyoruz.

Evet, 365 gün 24 saat. Hattımız vardiyalı çalışıyor. Gece ve tatil çalışmasında vardiya farkı oluşuyor; bunu keşifte açıkça belirtiyoruz — iş bittikten sonra sürpriz olarak faturaya eklemiyoruz.

Şile, Silivri, Çatalca, Kandıra, Karasu, Kocaali ve Taraklı gibi uzak noktalarda gerçekçi aralık 60–90 dakikadır. Adalar'da araç geçişi feribot seferlerine bağlı olduğu için orada randevulu çalışıyor, süre taahhüdü vermiyoruz.

Acil işlerde saatler içinde geliyoruz. Planlı işlerde (periyodik foseptik boşaltma, site bakımı gibi) size uygun bir gün ve saat belirliyoruz — bu tip işler için önceden randevu almak hem sizin hem bizim işimizi kolaylaştırıyor.

Üç şey işi hızlandırıyor: sorunun tam adresi ve blok/kapı numarası; araç için bina önünde açılmış bir yer; kapalı otoparka girilecekse tavan yüksekliği bilgisi. Bunlar hazırsa hem varış hem işlem süresi kısalıyor.

Telefonda kesin rakam vermiyoruz. Fiyat; çekilecek hacme, tıkanıklığın cinsine ve derinliğine, araç erişimine, boru yaşına ve çalışma saatine göre işten işe ciddi biçimde değişiyor. Bunları görmeden söylenen rakam ya sizi yanıltır ya bizi zarara sokar. Bazı standart işlerde bir aralık söyleyebiliyoruz; "kesin fiyat" cümlesini keşiften önce kurmuyoruz.

Hayır, tamamen ücretsiz. Ekip gelir, bakar, fiyatı söyler. Fiyatı duyup vazgeçerseniz hiçbir ücret talep etmiyoruz — yol parası, keşif bedeli veya çağrı ücreti adı altında da istemiyoruz.

Yalnızca kapsam gerçekten genişlerse ve yalnızca sizin onayınızla. Örneğin basınçlı suyla açılacağı düşünülen bir hatta kök sarması tespit edilirse robot gerekir. Bu durumda işi durdurup sizi arıyor, yeni durumu ve rakamı söylüyoruz. Onay vermezseniz devam etmiyoruz.

Her iş faturalandırılıyor. Kurumsal müşterilerimize cari hesap ve düzenli fatura seçenekleri de sunuyoruz. Faturasız iş yapmıyoruz.

İş tamamlandıktan sonra nakit veya havale/EFT ile. Kurumsal müşterilerimizde vadeli fatura düzenlenebiliyor.

Yapılan işin karşılığını alıyoruz, ancak tıkanıklık açılmadıysa bunu size açıkça söyler, sebebini (çökmüş boru, kırık ek yeri gibi yapısal bir sorun) anlatır ve ne yapılması gerektiğini belirtiriz. Açılmamış bir tıkanıklığı "açtık" diye faturalandırmıyoruz.

Bertaraf maliyeti gerçek bir kalem. Atığı yetkili tesise teslim etmek ücretli; atığı ruhsatsız bir noktaya boşaltan firmalar bu kalemi ödemedikleri için doğal olarak daha ucuza çalışabiliyor. Aradaki farkın büyük kısmı burada.

Basit ayrım şu: gider açma bina içindeki lavabo, mutfak, banyo ve tuvalet tıkanıklığıdır. Logar açma bina dışındaki rögar bacasının taşması veya kokmasıdır. Kanalizasyon açma ise binanın ana hattı ile şebeke bağlantısındaki tıkanıklıktır. Birden fazla dairede aynı anda sorun varsa neredeyse her zaman üçüncüsüdür.

Standart vidanjörümüz standart yollara giriyor ama çoğu kapalı otoparkın tavan yüksekliğine sığmıyor. Bu durumda kompakt kuka aracımızı yönlendiriyoruz veya aracı dışarıda konumlandırıp uzatma hortumla çalışıyoruz. Telefonda sokak genişliğini ve otopark yüksekliğini sormamızın sebebi bu.

Aracın park ettiği noktadan 30 metreye kadar mesafeden çalışabiliyoruz; ek hortumla bu mesafe artırılabiliyor. Ancak mesafe arttıkça emiş gücü düşüyor ve süre uzuyor, dolayısıyla mümkünse bina önünde bir araçlık yer açılmasını rica ediyoruz.

Kontrolsüz uygulanırsa evet. Eski künk ve dökme demir hatlarda yüksek basınç, zaten çatlamış bir boruyu tamamen açabilir. Bu yüzden bina yaşını soruyor, şüphe varsa önce kamerayla bakıyor ve basıncı kademeli veriyoruz.

Önce en yakın rögar bacası açılır; bacadaki su seviyesi tıkanıklığın bacadan önce mi sonra mı olduğunu doğrudan gösterir. Bu yeterli olmazsa kanal kamerası hatta sokulur ve tıkanıklık metrajlı olarak tespit edilir.

Kısa aralıklarla tekrarlayan tıkanıklık genellikle tek seferlik bir birikme değil, yapısal bir sorunun (çökme, kırık, ters eğim, kök sarması) işaretidir. Bu durumda hattı kamerayla görüntülemenizi öneriyoruz. Aynı noktayı her ay açtırmak uzun vadede çok daha pahalıya geliyor.

4 kişilik bir hane için ortalama 6–12 ayda bir yeterli oluyor. Ancak çukur hacmi, zeminin geçirgenliği ve hane sayısı bu aralığı ciddi şekilde değiştiriyor. Kokunun artması ve giderlerin yavaşlaması ilk uyarı işaretleri.

Yüzeysel, yeni oluşmuş bir tıkanıklıkta geçici olarak işe yarayabilir. Ancak yoğun kullanımda boru cidarına ve contalara zarar veriyor, özellikle eski tesisatta risk oluşturuyor. Ayrıca kimyasal dolu bir hatta müdahale eden ekip için tehlike yaratıyor — bu yüzden aramadan önce kimyasal döktüyseniz bunu bize mutlaka söyleyin.

Atık taşıma lisansımız kapsamında, yetkili bertaraf ve arıtma tesislerine teslim ediliyor. Tehlikeli atıklarda Ulusal Atık Taşıma Formu (UATF) düzenleniyor ve tesis teslim belgesi müşteriye iletiliyor. Atığın dereye, boş araziye veya ruhsatsız bir noktaya dökülmesi hem suçtur hem de bizim çalışma prensibimize aykırıdır.

Atık taşıma lisansı bilgilerimizi, tehlikeli atıkta UATF'yi ve bertaraf tesisi teslim belgesini iletiyoruz. Çevre denetimlerinde bu evraklar tesisten (yani sizden) isteniyor — bu yüzden dosyalanmak üzere veriyoruz.

Kat Mülkiyeti Kanunu'na göre ana hat ve ortak alanlara ilişkin giderler kat malikleri arasında paylaşılır; yalnızca tek bir dairenin kendi tesisatından kaynaklanan tıkanıklık o daireye aittir. Ekibimiz tıkanıklığın hangi noktada olduğunu tespit edip belirtiyor; kararı apartman yönetimi veriyor. Biz taraf olmuyoruz, sadece teknik tespiti net biçimde ortaya koyuyoruz.

Kanalizasyon şebekesinin ulaşmadığı yerleşimlerde atık suyun sızdırmaz bir yapıda toplanması ve düzenli olarak lisanslı araçla çektirilmesi esastır. Sızdırmalı çukurlar yeraltı suyunu kirlettikleri için mevzuat açısından sorunludur. Uygulamadaki ayrıntılar belediyeden belediyeye değişebildiği için bağlı olduğunuz belediyeye danışmanızı öneririz.

Klorlu ve kimyasal işlem görmüş havuz suyunun doğrudan toprağa, dereye veya yağmur suyu hattına verilmesi çevre mevzuatı açısından sorunludur. Doğru yöntem, suyu vidanjörle çekip uygun deşarj noktasına taşımaktır.

Genel yaklaşım şudur: olağan kullanımdan doğan bakım giderleri kiracıya, yapının kendisinden kaynaklanan (çökmüş boru, kırık hat gibi) sorunlar ev sahibine aittir. Ancak bu hukuki bir değerlendirme gerektiriyor ve sözleşmenize göre değişebilir; biz yalnızca teknik tespiti yazılı olarak veriyoruz, tarafların anlaşmasına karışmıyoruz.