Karasu'da altyapı ve en çok karşılaştığımız sorunlar
Karasu’da iki ayrı iş kolu var ve ikisi birbirine hiç benzemiyor.
Liman ve sanayi hattı
Karasu limanı ve çevresindeki depolama tesislerinde en sık yaptığımız iş saha drenajı ve yağ tutucu temizliği.
Buradaki ayırt edici sorun dökme yük artığı: elleçleme sırasında saha yüzeyine dağılan malzeme, yağışla birlikte drenaj hatlarına giriyor ve hattı hızla daraltıyor.
Yağışlı mevsim öncesi drenaj hattı ve ızgara temizliği, sağanakta yaşanan su birikmesini büyük ölçüde önlüyor. Ayrıca yüzey akışının proses atığıyla karışması denetimde en sık yakalanan konulardan biri.
Bu tesislerde atık taşıma lisansımız kapsamında taşıma yapıyor, tehlikeli atıkta UATF düzenliyoruz.
Kumul zemin ve çukur davranışı
Sahil bandındaki kumul ve gevşek zemin iki konuda dikkat gerektiriyor.
Çukur çevresinde oturma. Gevşek zeminde foseptik çukurunun çevresinde zamanla oturma görülebiliyor; özellikle çukur tamamen boşaltıldığında dış basınç dengesi bozuluyor. Bu yüzden kumul zeminde çukuru tamamen boşaltmak yerine belirli bir seviyede bırakmayı öneriyoruz.
Araç ağırlığı. Yumuşak zeminde tam yüklü bir aracın batması gerçek bir risk; şüpheli durumlarda aracı yola konumlandırıp uzatma hortumla çalışıyoruz.
Sahil yerleşimi ve sezon
Yazlık site ve pansiyonlarda talep doluluk oranına bağlı dalgalanıyor. Bu tesislerle sezon boyunca ara çekim planlıyoruz; ayrıntılı sezon planlamasını Sapanca ve Şile sayfalarımızda anlattığımız modelle yürütüyoruz.
Tuzlu su ve korozyon
Denize yakın yapılarda metal tesisat elemanlarında korozyon daha hızlı ilerliyor. Eski metal hatlarda basıncı bu yüzden düşük tutuyoruz.
İç köyler
İlçenin iç kesimlerindeki köy yerleşimlerinde şebeke her noktaya ulaşmıyor; foseptik kullanımı sürüyor ve talep periyodik.
Karasu'ya varış sürelerimiz
Karasu'da ve komşu Kocaali–Hendek hattında konuşlu aracımız bulunuyor; merkez, liman ve sahil bandı için ortalama varış süremiz 55–70 dakika. Yaz hafta sonlarında sahil trafiği bu süreyi uzatıyor.
Lisanslı atık taşıma · UATF düzenleniyor