Vidanjör Rehberi 2 dk okuma
Vidanjör Kaç Ton Çeker? Tank Kapasitesi Nasıl Seçilir?
Tank kapasitesi tek başına bir şey ifade etmiyor. Asıl soru, sizin işinizin kaç sefer gerektirdiği — ve bu, hacim kadar erişimle de ilgili.
“Vidanjör kaç ton çeker?” en sık aldığımız sorulardan biri. Kısa cevap: araç tipine göre yaklaşık 3 tondan 25 tona kadar. Ama bu sayı tek başına işe yaramıyor, çünkü asıl belirleyici olan sizin işinizin kaç sefer gerektirdiği.
Kabaca kapasiteler
Sahada kullandığımız araç tiplerinin tipik tank hacimleri şöyle:
- Kompakt (kuka) araç: yaklaşık 3–6 m³
- Standart vidanjör: yaklaşık 8–13 m³
- Büyük tanker / endüstriyel araç: yaklaşık 15–25 m³
1 metreküp atık su kabaca 1 tona denk geliyor. Çamur yoğunluğu daha yüksek olduğu için ağırlık artıyor, dolayısıyla çok yoğun çamurda tank hacimden önce ağırlık sınırına dayanabiliyor.
Sizin işiniz kaç metreküp?
Konut foseptiği. Tekil evlerde foseptik çukurları genellikle 3–10 m³ arasında. Bir standart araç bunu tek seferde alıyor.
Apartman foseptiği. 10–30 m³ aralığı yaygın. Burada bir veya iki sefer gerekebiliyor.
Site foseptiği. 30 m³ üzeri hacimler olağan. Birden fazla sefer planlanıyor.
Bodrum su basması. Su seviyesi ve alan üzerinden hesaplanıyor: 100 m² alanda 30 cm su yaklaşık 30 m³ demek. Bu hesabı telefonda birlikte yapabiliyoruz.
Endüstriyel çekim. Tesisin tank veya havuz hacmine göre; çoğu zaman zaten biliniyor.
Hacmi kendiniz nasıl tahmin edersiniz?
Foseptik çukuru için: uzunluk × genişlik × derinlik = metreküp.
Örnek: 3 m × 2 m × 2 m = 12 m³. Bu, standart bir araç için bir dolu sefer demek.
Hane sayısı üzerinden tahmin de mümkün. Kişi başı günlük atık su 120–150 litre civarında. Dört kişilik bir hane ayda kabaca 15–18 m³ üretiyor. Foseptiğiniz 10 m³ ise ve sızdırmazsa, teorik olarak üç haftada bir boşaltma gerekiyor demektir — pratikte sızdırmalı sistemlerde bu süre uzuyor.
Neden “kaç ton” yanlış soru olabiliyor?
Çünkü tank hacmi arttıkça araç büyüyor. Büyük araç:
- dar sokağa giremiyor,
- kapalı otoparka inemiyor,
- bahçe zemininde batma riski taşıyor,
- eğimli arazide çekim noktasının altına konumlanamıyor.
Yani 20 tonluk bir araç, giremediği bir adreste 0 ton çekiyor.
Doğru soru şu: “Bu adreste, bu hacmi, hangi araç kaç seferde bitirir?” Cevabı hacim ve erişim birlikte veriyor.
Sefer sayısı fiyatı nasıl etkiliyor?
Her sefer, dolu tankın yetkili tesise boşaltılıp geri dönmesi demek. Mesafeye göre bu 1–2 saat sürebiliyor. Dolayısıyla iki seferlik bir iş, tek seferlik işin iki katından biraz fazlaya mal oluyor.
Bu yüzden keşifte hacmi mümkün olduğunca net ölçüyor ve sefer sayısını baştan söylüyoruz. Telefonda “tek seferde hallederiz” deyip sahada ikinci sefer için ek ücret istemek yaygın bir uygulama; biz sefer sayısını fiyatın bir parçası olarak netleştiriyoruz.
Dipteki çökelti hesaba katılıyor mu?
Katılması gerekiyor. Uzun süre boşaltılmamış bir foseptikte dipte sertleşmiş bir tabaka oluşuyor. Bu tabaka vakumla gelmiyor; basınçlı suyla gevşetilmesi gerekiyor.
Kapak açıldığında bu durumu görüyoruz ve size söylüyoruz. “Sadece sıvıyı alalım” demek mümkün — o zaman iş ucuz biter ama foseptiğin faydalı hacmi geri gelmez ve birkaç ay sonra yine dolar. Kararı siz veriyorsunuz; biz iki seçeneğin sonucunu açıkça anlatıyoruz.