Sultanbeyli'de altyapı ve en çok karşılaştığımız sorunlar
Sultanbeyli’de işi belirleyen şey yapılaşma hızı. İlçe kısa sürede büyüdü ve altyapı bu hıza sonradan yetişti.
Uzun ve eğimi sınırda bağlantı hatları
Hızlı yapılaşma döneminde döşenen bazı bağlantı hatları uzun ve eğimi sınırda. Bir kanalizasyon hattının çalışması eğime bağlı: eğim yetersizse su akmıyor, yavaşlıyor ve içindeki katı madde çöküyor.
Böyle bir hat hiç tıkanmasa bile sürekli yavaş akıyor ve birikmeye davetiye çıkarıyor. Bu yüzden Sultanbeyli’de tekrar eden tıkanıklıklarda kamera önerimizi ortalamanın üstünde kuruyoruz.
Ayrıca bu ilçede tek nokta açmak çoğu zaman yetmiyor; hattın boydan boya yıkanması gerekiyor.
Foseptikten şebekeye geçiş
İlçenin bahçeli ev dokusunda hâlâ foseptik kullanan parseller var. Şebekeye bağlanan parsellerde en sık atlanan iş, eski foseptiğin devre dışı bırakılması.
Dolu bırakılan bir çukurun iki sonucu oluyor: içerik ayrışmaya devam ettiği için koku, ve zamanla üstü oturduğu için bahçede çökme. Doğru işlem tam boşaltma, yıkama, atığın lisanslı taşınması ve çukurun uygun malzemeyle kapatılması.
Yeni site dokusu
İlçenin yeni yapılaşma bölgelerinde kapalı otopark ve terfi pompası standart hâle geldi. Standart vidanjörümüz çoğu otoparka girmiyor; kompakt aracı yönlendiriyoruz.
Ticari yük
Ana caddeler üzerindeki binalarda zemin katlar ticari kullanımda. Yağ kaynaklı hat daralması burada da yaygın bir tıkanıklık sebebi.
Şebeke mi, parsel mi?
Sokaktaki birkaç bina aynı anda etkilenmişse sorun şebeke tarafındadır ve muhatap ilgili idaredir. Bunu bacadaki su seviyesine bakarak yerinde tespit edip açıkça söylüyoruz.
Sultanbeyli'ye varış sürelerimiz
Sultanbeyli'de konuşlu aracımız bulunuyor; ilçe genelinde ortalama varış süremiz 45 dakika. TEM bağlantılarının yoğunlaştığı saatlerde bu süre bir miktar uzayabiliyor.
Lisanslı atık taşıma · UATF düzenleniyor